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屯門南延線啓動 屯荃鐵路無影(刊載於2020年6月10日《東周刊》)

       運房局向立法會呈交報告,表示已邀請港鐵公司開展「屯門南延線」嘅詳細規劃及設計,預計係二○二三年動工、三○年落成。報告並提到港鐵建議喺屯門站與屯門南站之間嘅屯門第十六區,加設一個車站,並預留向龍鼓灘延伸嘅條件,以配合未來屯門西嘅發展。初步預計建造成本約為一百一十四億港元。

      政府喺一四年公布《鐵路發展策略二○一四》,提出發展七條新鐵路線,包括東涌西延線、北環線及古洞站、洪水橋站、屯門南延線、新東九龍線、南港島線(西段)、北港島線,估計可以喺三一年前完成。當時預計最早落成嘅屯門南延線,可在二二年通車,遠早於??家講嘅三○年!拖延六年,政府終於喺今年四月宣布落實東涌延線,五月宣布落實屯門南延線,至於其他五個項目仍未有正式綠燈。

       我喺六月五日嘅立法會鐵路事宜小組會議上,表示支持屯門南延線工程,因為只係計算延線兩個新車站附近嘅居住人口,已經接近十一萬,當然值得建造。而且對屯門將來嘅發展,亦有積極作用。不過我亦批評呢個延線項目拖延太耐,時間上遠落後於需求。

       會議上有議員擔心日後西鐵線容量不足應付,我更批評政府唔應該將「屯荃鐵路」嘅研究擱置。我認為政府應該用前瞻性嘅思維嚟研究屯荃鐵路,唔應該故步自封,堅持需要有足夠嘅客量才會考慮擴展鐵路。屯荃鐵路除咗可以大大紓緩新界西對外交通壓力之外,更可以喺沿線拓展土地,增加建屋。鐵路沿線係大受市民歡迎嘅住宅地段,更可帶動經濟,偏偏遭政府束之高閣,至今仍然「影都冇」!

立法會盧偉國議員 博士 工程師 (工程界)
Legislative Council Ir Dr Hon Lo Wai Kwok (Functional Constituency - Engineering)